Саратовское МКУ "Капитальное строительство" подало иск в суд в отношении ООО СЗ "МежРегионСтрой", требуя возместить устранить недостатки работ в рамках гарантийных обязательств.
История с уголовным делом в отношении руководителя «Северо-Западная инжиниринговая компания» (СЗИК), проектировавшей работы по реконструкции трамвайного маршрута №9, навела БВ на любопытные аналогии с крупными и скандальными стройками в Самаре и Хабаровске.
Энгельсская компания ООО "ФракДжет-Волга", принадлежащая Дмитрию Колосову сейчас безуспешно пытается взыскать с ООО "Газпром Подземремонт Уренгой" недополученные деньги.
Глава Самарской области Владислав Федорищев отреагировал на слова спикера ГД РФ Вячеслава Володина о проблемных концессиях: теперь в регионе запрещено само это слово. Распространится ли поветрие и на другие регионы, затронув концессионеров - например, ООО "ФракДжет-Волга"?
Энгельсское ООО "ФракДжет-Волга" сообщает о сотрудничестве с китайской компанией «ШИНДА ТЮБИНГ СОЛЮШНС». Его предметом станут поставки гибких труб. Холдинг Дмитрия Колосова при этом включает в себя целый трубный завод в Туле.
В середине июля апелляция отказала ООО "Транстрой" в пересмотре решения о взыскании с г-на Колосова, его родственников и коллег 5,8 млрд рублей. На стройке в Хабаровске бизнесмен заработал минимум 10 млрд рублей.
Налоговые инспекции Саратова и Москвы, а также столичное управление "Росфинмониторинга" приглашены в качестве третьих лиц по иску "Газнефтьтранса" к "ФракДжет-Строю". Банкротящийся истец требует с ответчика 83,1 млн рублей.
Учредителя и бывшего гендиректора ООО "Газнефтетранс" привлекают к субсидиарной ответственности. Компания ранее была связана с главой трамвайного подрядчика "Фрак Джет Строй" Дмитрием Колосовым.
Состав учредителей видного участника партстроек ООО "ФракДжет-Волги" Дмитрия Колосова изменился. Его пополнил столичный холдинг АО "Энергия". БВ посмотрел, с кем он связан.