Глава Самарской области Владислав Федорищев отреагировал на слова спикера ГД РФ Вячеслава Володина о проблемных концессиях: теперь в регионе запрещено само это слово. Распространится ли поветрие и на другие регионы, затронув концессионеров - например, ООО "ФракДжет-Волга"?
- Концессионные соглашения накопленным итогом работы последних лет привели к достаточно значительному ущербу для бюджета Самарской области. Мы все с вами это понимаем. Это касается не только и не столько мостового сооружения обходной дороги (трасса «Обход Тольятти»), но также некоторых других. Экономика сейчас в достаточно сложном положении находится, поэтому будем идти консервативно. Мы приняли в правительстве решение: мы запрещаем слово «концессия» на ближайший год в принципе, - заявил г-н Федорищев в разгромном выступлении на заседании губернской думы, уточнив, что соответствующий документ будет принят в ближайшее время.
Он напомнил, что концессия - "это в том числе способ заемного привлечения средств, еще более дорогого, чем просто кредит". И пообещал, что после анализа и оценки действующих концессий информация об их реализации будет передана в Счетную палату. Причем, видимо, речь идет о федеральной структуре.
- И если там найдут необходимость проконсультироваться или получить позицию, то [передадим] и в правоохранительные органы, - констатировал глава региона.
Его высказывания стали ответом на упоминания региона с высокой трибуны в Госдуме РФ. В частности, спикер Вячеслав Володин вместе с минфином проанализировав механизм концессий, пришел к выводу, что "школы, которые строятся в рамках концессионных соглашений, дороже в два-три раза, чем школы, которые строятся по программам".
- Если говорить о транспортных развязках или мостовых сооружениях, мы с вами недавно были в Самаре, видели, к чему это привело. Сейчас уже новому губернатору, региону надо будет рассчитываться за эту концессию по строительству мостового перехода, 94 млрд рублей еще. В Тамбовской области построили школу дороже в два с половиной раза, чем аналогичные школы. Где губернаторы этих регионов? И тамбовский ушел, и самарский ушел, - уточнил парламентарий. Как и г-н Федорищев, он пообещал, что соответствующие материалы будут переданы в прокуратуру и правоохранительные органы.
Пока можно только гадать, коснется ли запрет на концессии только Самары или же распространится на все регионы. Для Самары это может быть очередной частью марлезонского балета, цель которого - окончательно утопить экс-губернатора Дмитрия Азарова, стоявшего за строительством "Обхода Тольятти". Когда об этом говорит третье лицо в государстве, могут не спасти и туманные обещания г-на Федорищева о назначении Азарова сенатором.
А вот если это тенденция времени, связанная с ростом расходов на проведение СВО, то затянуть пояса придется всем концессионерам. Напомним, что в Саратовской области механизм концессии используется при реализации проекта скоростного трамвая. Правда, скорее его можно назвать квази-концессией: концессионером выступает ООО "СГЭТ", контролируемое правительством Саратовской области. Внешне - концессия, а внутри - все те же бюджетные средства, инфраструктурные кредиты и средства банков.
Чистая концессия как раз у владельца компании-подрядчика по одному из маршрутов ООО "Фрак-Джет-Волга" и Дмитрия Колосова. Напомним, кстати, что некогда он был бизнес-партнером брата г-на Федорищева Дмитрия. Впрочем, саратовский трамвай - исключение: свои концессии г-н Колосов реализует за пределами Поволжья.
Напомним, что в Новосибирске в рамках концессии дочерние структуры бизнесмена возводят инфекционную больницу стоимостью 4,6 млрд рублей, которая затем выросла до 9 млрд. А под Калининградом связанное с Колосовым ООО подрядилось построить школу, в местном же Светлогорске - детский лагерь (на карте ГК не отмечен). На Сахалине одна из аффилированных бизнесмену структур вышла к местным властям с - строительстве в городе сети медучреждений для взрослых и детей, а также хирургического корпуса и сети газовых котельных на территории региона.
Напомним, что Саратов уже избавился от одного концессионера, обещавшего обновить городскую систему водоснабжения и водоотведения - ООО "КВС-Саратов", аффилированную ЗАО "Лидер", за которым может стоять Борис Ковальчук. Множество нареканий вызывает концессия ПАО "Т Плюс" Виктора Вексельберга. Будет ли г-н Володин настаивать на "увольнении" и этого концессионера или же меры воздействия коснуться лишь самарских объектов - вопрос открытый.
Еще в начале года идея концесссионных соглашений в сфере ЖКХ была резко раскритикована Кремлем в связи с участившимися крупными авариями на теплосетях и сетях водоснабжения, особенно неприятные в зимнее время года. На фоне крупных расходов бюджета трата денег на латание дыр - непозволительная роскошь. Хотя их аккумуляция в бывших МУПах и ГУПах пока видимого результата не приносит. И саратовское ЖКХ и саратовский трамвай тому - наглядное подтверждение.
Светлана Крючкова
