Строительство Западного железнодорожного обхода Саратова, самый крупный проект РЖД в регионе за последние годы, дало интересную информацию для археологов и краеведов. Согласно свежему акту государственной историко-культурной экспертизы, зона строительства полна археологических памятников, некоторые из них специально ради работ пришлось дополнительно обследовать и раскопать. Для всего исторического наследия прописаны меры по сохранению.
Согласно документу, «в границах земельного отвода расположены ОКН: поселение «Почтовая станция Побочная» (в границах земельного участка №44), курганная группа «Ильиновка», курганная группа «Песчаный Умёт 1», курганная группа «Андреевская»; в непосредственной близости от границ земельного отвода под проектируемый объект расположены ОКН: одиночный курган «Васильев», курганная группа «Курдюм», курганная группа «Ищейкино», поселение «Ищейкино».
Номера участков, где расположены ОКН, предусмотрительно скрыты от посторонних глаз, чтобы не вводить в соблазн «черных копателей». Правда, стоит учесть, что основной способ сохранения объектов, который предлагается — временные ограждения высотой 1,5-2,5 метра и с табличками, предупреждающими, что здесь археологический памятник, потому проезд техники, складирование грузов и строительные работы запрещены. То есть секретность получается довольно условной. Также рекомендовано ознакомить всех подрядчиков с тем, что такие объекты охраняются законом. Экспертиза документацию одобрила.Археологическое обследование территории будущего строительства велось еще в 2018 году. Тогда и были выявлены и описаны все курганы. В основном это средневековые погребения эпохи бронзы. Например, курган «Васильев», который стоит в 4,4 км к западу от села Курдюм, то есть попадает в зону работ на участке Курдюм - Ивановский, где сейчас прокладывают новые рельсы для двухпутной электрифицированной железной дороги.
Курганную группу «Ищейкино» у села Михайловка в 2021 году посетили археологи и провели спасательные раскопки. Были исследованы 3 погребения, относящиеся к срубной культуре эпохи бронзы, найдены лепные глиняные сосуды.
Поселение Ищейкино, еще один археологический памятник неподалеку от участка Курдюм-Ивановский, относится уже к XVIII-XIX веку. Оно находится в 3,3 км к северо-востоку от села Константиновка. Опустело Ищейкино лишь в начале XX века. Здесь тоже проводились раскопки, в 2022 году, давшие многочисленные находки фарфоровой и стеклянной посуды, подковы, пуговицы, монеты.
Самые любопытные находки исследователи обнаружили и на почтовой станции «Побочная». С XVIII - до середины XX века она находилась на Астраханском тракте, недалеко от современного села Буркин. Вероятно, появилась она еще в конце XVII века, как ямская станция или постоялый двор. На почтовых станциях меняли лошадей, путники грелись и ночевали, отмечали подорожные документы.
Дорога из Саратова на Астрахань в XVIII веке была довольно оживленной, поэтому еще тогда ее начали обустраивать. Поделили на 3 полотна, разделенных канавами для отвода воды, средняя дорога предназначалась для экипажей пассажиров и почты, по краям шли отдельные дороги для обозов и перегона скота. В середине XIX века станция называлась «Побочный умет», там находился постоялый двор, обслуживающий персонал составлял 16 человек.
На станции «Побочной» археологи также нашли многочисленные фрагменты посуды, как из поливной керамики, так и фарфоровой, а также аптечные флаконы, подковы, удила, столовые приборы. Согласно данным портала «Росархеолог», в 2020 году экспедиция нашла здесь даже клад из 44 монет 1874-1916 годов. Исследована станция до сих пор не целиком. Раскопки затронули только ту часть, что попадает в зону строительства. Остальное еще ждет археологов.
А вот курганная группа «Ильиновка» пока остается археологической загадкой. В 2021 году там нашли одно разрушенное погребение, но его культурная принадлежность осталась невыясненной.
Западный обход Саратовского железнодорожного узла строит «Объединенная строительная компания 1520»(ОСК 1520). Двухпутная электрифицированная ветка Липовский-Курдюм должна быть сдана уже в этом году. Обход позволит товарным составам не заезжать непосредственно в город, что существенно ускорит сообщение как грузовое, так и пассажирское. Всего это 140 км новых путей. Полностью завершить работы РЖД планирует в 2027 году.
