Инициатор проекта – компания «Транспорт будущего», являвшаяся до сентября 2023 года дочкой производителя майонезов АО «Эфко продукты питания». Завод разместился в ОЭЗ «Тольятти» (Самарская область).
На заводе будут выпускаться беспилотники для сельского хозяйства, мониторинга и доставки. В следующем году «Транспорт будущего» намерен произвести более полутора тысяч агродронов и других типов БАС массой более 10 кг.
На первом этапе будут запущены сборка двигателей, бортовых комплексных систем, термопласта, производство винтов, корпусов, оснастки, проведены стендовые испытания, рассказали «Ведомостям» в компании.
Весной 2024 г. должны появиться дроны модели «Гектор S-80» для мониторинга и обработки полей, аэрологистики, выполнения задач региональных министерств и ведомств, включая доставку лекарств для минздрава Самарской области.
Запуск второй очереди завода запланирован на июль 2024 года, третьей – на декабрь. В ходе них наладят ежегодный выпуск по 400 000 винтов, драйверов и электрических двигателей, а также 100 000 полетных контроллеров. В целом «Транспорт будущего» намерен выпускать по 10 000 беспилотников в год. При этом рынок одних лишь агродронов оценивается в 50 000 штук и 1 млрд рублей.
Кроме выпуска самих беспилотников «Транспорт будущего» займется разработкой мобильных комплексов для наземного обслуживания агродронов и системами безопасного использования БАС внутри транспортных коридоров.Всего компания планирует производить семь моделей дронов, а также комплектующих - винтов, двигателей, драйверов, полетных контроллеров, корпусных деталей. Основными заказчиками при этом будут выступать крупные аграрии, нефтегазовые компании, различные министерства и ведомства.
Выбор Самарской области для открытия завода связан с запуском в прошлом месяце в регионе экспериментального правового режима для беспилотников, позволяющий протестировать технологию на определенной территории. Такие же режимы сейчас действуют на территории еще 20 регионов, среди которых входящие в ПФО Башкирия и Татарстан
В сельском хозяйстве дроны могут быть использованы при мониторинге полей для выявления заболеваний растений, борьбы с вредителями, прогнозе урожайности, контроле за уровнем влажности и пр. Однако эксперты сомневаются, что такое количество беспилотников может быть востребовано. Главная сложность заключается в том, что для применения дрона фермер должен получить сертификат эксплуатанта. А в таких аграрных регионах, как Брянская, Курская, Ростовская и Воронежская области введены запреты на полеты БАС.
Напомним, что тема беспилотников активно обсуждается в ПФО. Летом в Башкирии открылся Центр тактической и специальной подготовки операторов беспилотников имени Владлена Татарского. Нижегородская область намерена выпускать беспилотные гидропланы, способные взлетать и садиться на воду. Кроме того, есть планы по организации серийного выпуска дронов «Персей».
В Саратове конкретных шагов по созданию Центра беспилотников пока не принято – идея зависла на уровне совещаний. О разработке собственных дронов ранее заявляли такие предприятия, как НПП «Алмаз» и ПАО "СЭЗ им. Серго Орджоникидзе".
Справка «БВ». ООО «Транспорт будущего» зарегистрировано в Белгородской области в 2021 году. До сентября 2023 года компанией владели ООО «Здоровое будущее» и ООО «Бирюч», принадлежащие АО «Эфко продукты питания». С 14 сентября учредителями выступают гендиректор компании Юрий Козаренко (90%) и Александр Комарицкий (10%). На начало года штат предприятия составил 76 человек. Компания за 2022 год показала нулевую выручку при убытках 139,3 млн рублей. ООО «Транспорт будущего» является учредителем четырех компаний – ООО НПП «Авакс-геосервис», ООО «Агримакс.Аэро», ООО «Эра аэро» и ООО «ТБ Самара».Фото: сайт компании "Транспорт будущего"
