В проекте документа, разработанном в администрации Перми, говорится, что некий уполномоченный орган будет инспектировать улицы города на предмет брошенных самокатов. График будет формироваться каждую пятницу.
Чиновники также могут реагировать на сообщения жителей, юрлиц, СМИ о нарушениях электросамокатами правил благоустройства. При этом должен быть организован выезд на место с фотофиксацией с учетом его расположения на местности. Самокат предлагается сфотографировать спереди, сзади, с правого и левого бока, отметив также наличие повреждений.
После этого самокату присваивается регистрационный номер и составляется акт о его выявлении и перемещении в место временного хранения. В акте предлагается указывать дату, время и место обнаружения самоката-нарушителя, сведения о владельце, если он известен, и регномер. А также повреждения и марку/модель, цвет, габариты, заводской номер при наличии.
Транспортировкой самоката и его хранением на штрафстоянке будет заниматься некое учреждение. Информация о местонахождении самоката должна быть в течение двух дней размещена на сайте мэрии Перми. А точнее - в тот же день, если самокат был "арестован" до 15.00, и на следующий день, если после этого времени.
Владелец, желающий вызволить свое транспортное средство, должен будет оплатить погрузочно-разгрузочные работы, транспортировку, а также его хранение. Внести ее можно только по безналу, а забрать самокат можно будет при предъявлении чека об оплате, паспорта и документа, подтверждающего владение транспортом.
Плата за перемещение - 1500 рублей, за каждый день хранения придется доплатить еще по 100 рублей. По данным Ъ, администрация Перми оценила расходы по перемещению электросамокатов на штрафстоянку и их дальнейшее хранение в 4,3 млн руб.
Опрос жителей (605 человек) Перми показал, что самокатами пользуются всего 19%. При этом большинство респондентов - 71% - считают перемещение на них опасным для окружающих людей. Основными факторами для беспокойства опрошенные назвали незнание, нарушение водителями электросамокатов Правил дорожного движения (21%), риск наезда на пешеходов (20%), высокая скорость передвижения и езда по тротуарам и пешеходным зонам, отсутствие дорожек (по 17% в обоих случаях).
Ранее в профильном комитете местной гордумы был одобрен проект поправок в правила благоустройства. Их рассмотрят сегодня. В частности, предлагается ограничить ареал обитания самокатов в местах общего пользования исключительно велопарковками. А в центре Перми парковки для них не предусмотрены вовсе.
В Саратове мэрия сообщила о намерении до 1 апреля установить знаки, регулирующие передвижение на самокатах и других средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Их обещают поставить на пр. Столыпина, на Набережной Космонавтов от Обуховского переулка до Бабушкина Взвоза; на Новой Набережной от Б. Взвоза до 2-й Садовой; на бульваре по Астраханской; на бульваре по Рахова.В сообществе "Саратов. Открылось/Закрылось" жители скептически отнеслись к инициативе чиновников. Подписчики задаются вопросом о том, кто будет следить за соблюдением знаков. А также предполагают, что "запрет будет чисто на бумаге, зная пофигизим и полное незнание ПДД тех, кто ездит на электросамокатах".
Также отмечается, что "под запрет попали все места, где на них вообще можно кататься". В ответ на предложение ограничить скорость для СИМ, как это сделано в Москве и Питере, жители напомнили, что это уже сделано в прошлом году, но лучше не стало.
- Судя по всему, юрент может вообще ввести запрет передвижения по этим улицам. Придётся ехать по Московской или по Советской - а там тротуары ещё уже, там пешеходам будет ещё хуже. И кому этим они сделали лучше? - задается вопросом Дмитрий Довос.
- Какой же бред. Понятно проспект и Рахова, там есть дорожка, а по проспекту ездить невозможно и так. Но Набережная.... Из-за этого участка они предлагают подниматься на Чернышевского, где так же ходят люди и куча перекрёстков? Нет бы по уму сделать и оградить дорожку в узком месте, всё у нас через ж.. делают, - констатировал Илья.При этом подписчики живо обсуждают велодорожку на набережной, нарисованную прямо по центру пешеходной части, что и делает передвижение самокатчиков опасным для окружающих. Впрочем, гораздо хуже, что эта часть набережной вообще слишком узкая для такого потока людей и СИМ.
После обсуждения стало понятно, что в итоге самокатчикам остаются только велодорожки, хотя нет понимания, где именно они находятся. Также прозвучало предложение вовсе запретить проезд по пр. Столыпина, оставив его пешеходам. И штрафовать пешеходов, двигающихся по велодорожкам. И предложили воспользоваться опытом Парижа, где запрещен прокат электросамокатов: мэрия не продлила договоры с компаниями по кикшерингу. Такое решение чиновники приняли по итогам голосования жителей.
Впрочем, видимо, опыт Парижа не репрезентативен: там намерены ограничить проезд и для автотранспорта по центру, расширить сеть вело- и пешеходных дорожек. Саратову о таком можно только мечтать.
Не исключено, что Саратову пригодится опыт Москвы, где сейчас проводится эксперимент: шеринговая компания оснастила самокаты номерными знаками для упрощения фото-видеофиксации нарушений. Правда, количество камер на улицах столицы и Саратова несопоставимо. Жители убеждены, что помогут штрафы, однако возникает вопрос, где ГИБДД взять столько сотрудников.
В Саратове станции проката открыла компания Urent, также присутствующая в Пензе, компания Ситимобил и прокат по франшизе "Е-motion". В феврале 2024 года шоумен Сергей Беликов выставил на продажу свою долю во франшизе - 50 самокатов и 2 автоматизированные станции - парковки-зарядки. Весь парк проекта - это 150 самокатов Ninebot KickScooter Max G30 и семь станций. Мэрия Саратова ранее обнаружила около 70 точек проката электросамокатов, причем некоторые размещены безо всяких согласований.
Светлана Крючкова
