В ходе депутатских слушаний о развитии туризма поднимались вопросы транспортной инфраструктуры - обустройство придорожных комплексов и причалов, а также организация международных рейсы из Саратова.
Придорожные комплексы
Развивая эту тему, поднятую депутатом Станиславом Денисенко, заминистра культуры Константин Сергеев подчеркнул, что в минэке РФ сейчас делается упор на автотуризм и развитие современных придорожных комплексов в связи с этим.
В ведомстве запросили в Росавтодоре дорожные схемы и вместе со специалистами профильных вузов и минтрансом намерены до конца года создать концепцию развития придорожного сервиса - с заправками, туалетами и прочим.
- В текущем году появится концепция и понимание того, где нам необходимы современные придорожные сервисы. Под эти места будем искать инвесторов, - уточнил чиновник.
Он сообщил, что людям из турбизнеса эта тема интересна.
Первый такой придорожный сервис появится на границе Гагаринского и Красноармейского районов. Он будет призван перехватить транзитный поток туристов, следующих через Саратовскую область на курорты Краснодарского края и Кавказа.
Причалы
Облдепов также интересовали речные перевозки. Напомним, г-н Сергеев сообщил о 384 заходах круизных судов в города Саратовской области, при этом депутат-коммунист Анидалов предложил маршрут через Балаково с экскурсиями по ГЭС и БАЭС.
По словам замминистра, регион "выстроил прочные отношения" с федеральным агентством морского и речного транспорта. В Саратове даже проходило совещание по навигации 2024 года, в ходе которого "обсуждали технические вопросы, а также графики шлюзования и перевозок".
Продолжая тему, Сергеев сообщил, что в этом году будут готовы причальные сооружения в трех городах - Саратове, Вольске, где заканчивается реконструкция многострадальной набережной, и в Балаково, где решается вопрос об установке понтонов.
- Причалы должны превратиться в туристические - с аудиогидами. И в перспективе все районы с выходами к Волге, должны работать на туристов. Свои причалы у них появятся в течение 2-3 лет. Волга заиграет другими красками и обрастет инфраструктурой, в том числе заправочными станциями, - пояснил замминистра.
Заправки на воде - это вопрос, поднятый г-ном Денисенко. БВ писал, что развитой сети в регионе нет, при том, что область - в ТОПе по количеству водного транспорта в РФ. Облдеп же предложил министерству отработать и тему организации муниципальных, а не частных и платных спусков для лодок на воду.
По его словам, есть туристы, которые пребывают в регион со своими лодками и катерами, однако к их услугам только частная инфраструктура. Сергеев отметил, что это вопрос скорее к минтрансу, однако обещал им заняться. Тема заинтересовала председателя облдумы Михаила Исаева, который констатировал, что здесь мы прежде всего заботимся о множестве саратовцев, имеющих водный транспорт и "открыть Волгу для коренных саратовцев не всегда получается".
Говоря о круизном туризме, он констатировал, что мало сделать причалы, надо, чтобы муниципалитеты "сделали входные зоны, туристические маршруты по городу с достопримечательностями, ресторанами и отремонтированными фасадами". Напомним, Сергеев в ходе слушаний рассказывал, что развивать туризм в районах начинают с Красноармейского район. Если опыт будет положительным, его тиражируют на другие муниципалитеты.
Пока же событийный туризм в районах дал трещину: ежегодный фестиваль "Новоузенский тюльпан" отменен местной администрацией без объяснения причин. Правда, любой желающий может посетить поля самостоятельно, помня, что эти тюльпаны занесены в Красную книгу.
Аэропорт
Сопредседатель профильного комитета ТПП Саратовской области Дмитрий Анпилогов выразил желание послушать замминистра не только по поводу въездного, но и по вопросам выездного туризма.
Он с сожалением констатировал, что новый аэропорт Гагарин пока так и не заработал в полную силу.
- Мы жаловались, когда аэропорт был в центре Саратова, он был небольшой и с единственной авиакомпанией. Сейчас аэропорт за городом, большой и красивый, с несколькими авиакомпаниями, однако с полетами лучше не стало, - заметил Анпилогов.
По его данным, если в старом аэропорту дважды в день совершались международные рейсы, то сейчас этот показатель не превышает двух рейсов в неделю в Турцию.
- В заграничные поездки в прошлом году отправлялись 25 тысяч саратовцев, причем вылетают они в основном из аэропортов Самары и Волгограда, - уточнил предприниматель.
Ответить на вопрос о причинах он не смог, разводит руками на этот счет и столичное руководство аэропорта.
Константин Сергеев сообщил, что уже есть поручение губернатора Романа Бусаргина "исправить эту ситуацию и задействовать наш аэропорт". Впрочем, эта тема возникает с момента строительства аэропорта и продолжилась при обсуждения стратегии развития региона, однако кардинально ситуация не меняется. Она может только осложниться с вводом в строй нового аэровокзала в Пензе. Она ближе Самары и Волгограда и если там появятся интересные международные рейсы, саратовскому аэропорту придется совсем не сладко.
Замминистра пообещал провести совещание с туроператорами по выездному туризму.
- Есть категории граждан, которых не интересует Красноармейский район а интересует Египет, но они едут из Самары и Волгограда. Возможно, здесь нужны компромиссы в виде чартеров - пул международных рейсов их Волгограда, например, состоит из чартеров, - отметил Константин Сергеев.
Светлана Крючкова
