![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2017/05/m_DSC08149.jpg)
Зампред в очередной раз повторил неоднократно транслируемое чиновниками всех уровней заверение, что «на сегодняшний день решение об изъятии для муниципальных нужд объектов жилого фонда в районе Привокзальной площади не принималось». Пока, постановлением мэрии Саратова от 3 августа 2023 года №3304, изъята только земля - 8 участков под нежилыми объектами. Но идет подготовительный этап проведения мероприятий по реконструкции площади. А именно - «разработка нормативно-правовой базы, в том числе в части расселения многоквартирных домов, попадающих под реализацию проекта».Под расселение, как ясно из этого ответа, попадает не только лишенный звания ОКН дом №31, но и 2 соседних. Сносить или не сносить, чиновники, по словам зампреда, решат только после определения параметров реконструкции транспортно-пересадочного узла на Привокзальной и существующих дорог. Вот такое неразрешимое противоречие: изымать пока не собираемся, сносить или нет, еще не решили, но все равно выселим. Спрашивается, зачем? А как понимать еще и вот это утверждение: «Ведется разработка нормативно-правовой базы, в том числе в части расселения многоквартирных домов, попадающих под реализацию проекта (Привокзальная, 12, Аткарская, 31 и Аткарская, 31А), размещения ТК «Привокзальный». (орфография сохранена). ТК «Привокзальный» - это местный вещевой рынок, прилегающий к ул. Кутякова. Его не надо размещать, он уже существует. Или имеется в виду, что его место займет какой-нибудь торговый центр?
![](https://www.business-vector.info/wp-content/uploads/2023/12/privok.png)
Начнем с того, что гостиница на Привокзальной площади уже есть, в том самом доме №31, который больше не памятник, сносить пока не собираются, но расселить уже хотят. Называется она «Звездное небо», за вопросами о комфорте надо обращаться к собственникам. Которым, как можно понять, вслед за жильцами чиновники укажут на дверь ради транспортной инфраструктуры. И, опять-таки напомним, что изымать землю, как утверждает зампред, можно только под дорожные объекты - и ничто другое.Посмотрим на саму концепцию, в том виде, в котором она сейчас существует. Утверждали ее распоряжением правительства Саратовской области от 29 июля 2009 года №174-Пр, то есть еще при губернаторе Павле Ипатове. Отвечал за нее тоже зампред, ныне депутат Госдумы Александр Стрелюхин. Уж если решили стряхнуть пыль с документа 15-летней давности, можно было бы и федерального депутата привлечь к этому процессу. Ведь он должен быть в курсе всех подробностей. Документ 2009 года на самом деле очень рамочный. Он подробно описывает, как выглядела транспортная система региона, вся, включая грузоперевозки, в 2009 году, и какой она должна в идеале стать. Задачи были поставлены повысить безопасность и устойчивость транспортной системы, обеспечить ее доступность всем жителям региона, обновить подвижной парк и снизить воздействие транспорта на окружающую среду. Такая локация как Привокзальная площадь в распоряжении не упоминается вообще. В мероприятиях, касающихся железнодорожного транспорта, перечислены те, что относятся к компетенции самой РЖД, например строительство Западного обхода Саратовского узла. В разделе «Автомобильные дороги и дорожные развязки» Привокзальной площади тоже нет. Зато есть развязка на остановке «Стрелка», которую городу обещают уже лет 10. В этом документе даже скоростного трамвая еще нет, вместо него есть монорельс.
Но никаких гостиниц и торговых центров, предполагающих реконструкцию привокзальных территорий вопреки интересам граждан, там и близко нет. Вопрос: кто и когда определил потребность в создании «многофункционального вокзального комплекса» с торговыми площадями? Да и зачем было поднимать настолько старый и не отвечающий современной ситуации региональный документ, если у города Саратова есть свои. Как минимум, недавняя транспортная схема. Правда, сверстанная с большими пробелами и не с первого раза.По сути, все, что есть сейчас по поводу Привокзальной площади - это распоряжение правительства Саратовской области от 24 ноября уже 2023 года, о подготовке предложений по изменениям в Генплан города. Согласно которому, весь квартал между улицами Московской, Аткарской и Кутякова становится транспортно-пересадочным узлом. Ни жилью, ни зеленым зонам там места не остается.