Дорога Энгельс-Ершов-Озинки, самый аварийный пятикилометровый участок которой прошлым летом ремонтировала область, находится в подвешенном состоянии.
Документы по передаче дороги в федеральную собственность сейчас находятся в Федеральном дорожном агентстве. «У нас единственных взяли эти документы, так как введен мораторий на 5 лет до 2018 года на передачу региональных дорог в ведение государства», - рассказал на пресс-конференции министр транспорта Саратовской области Николай Чуриков.
По словам чиновника, депутат Госдумы Николай Панков специально встречался с министром транспорта РФ Максимом Соколовым, чтобы прояснить этот вопрос. «Было сказано, что если депутаты найдут дополнительное финансирование конкретно на эту дорогу, то вопрос будет закрыт», - поделился Чуриков.
Говоря о других проблемах, министр прокомментировал финансовое положение крупнейшего дорожного предприятия области ПАО «Волгомост». «Ситуация в лучшую сторону там не изменилась. Есть претензии у федерального дорожного фонда и ряда регионов. Объекты, которые «Волгомост» строил в Саратовской области, завершены – это дорога в Елшанке и мост в Балаково. Хотелось бы, чтобы компания преодолела этот кризис и продолжила работу», - отметил он.
В ходе общения с журналистами была затронута тема и саратовского ноу-хау – использования отходов производства балаковского филиала «Фосгаро» при ремонте дорог. Напомним, что фосфогипс неплохо зарекомендовал себя в качестве одного из слоев дорожного покрытия. Единственная проблема – небольшой срок годности вещества. Для укладки фосфогипс должен быть свежим – максимум, пятичасовой давности.
- Сейчас ученый саратовского госуниверситета работают над увеличением срока, - рассказал Николай Чуриков. – С помощью присадок они надеются продлить его до 10-11 часов – чтобы технический гипс можно было вывозить за пределы Балаковского района и использовать его на других областных дорогах.
