«Бизнес-вектор» продолжает изучать новую версию Генплана Саратова, вынесенную на общественное обсуждение.
Кроме новых развязок и путепроводов, изменения в транспортной схеме города включают и новые трамвайные линии. И здесь саратовцев ждет немало сюрпризов. Например, часть трамвайных линий, в том числе из уже закрытых на реконструкцию, скоростными не будет. Во всяком случае, на Генплане они обозначены как обычные.
Именно такой трамвайный маршрут, с обычным, не ускоренным режимом следования, должен пойти по новому мосту через Волгу, намеченному от улиц Орджоникидзе и Чернышевского через остров Казачий.
Новая трамвайная линия пока идет фактически в никуда, потому что как будет прокладываться маршрут на левом берегу, должно быть прописано в новом Генплане Энгельса. А в нем на данный момент нет даже будущего моста, не говоря уже о трамвае. Последние изменения в энгельсский главный градостроительный документ вносились в прошлом году и были локальными, несколько участков исключались из зоны улично-дорожной сети приводились в соответствие с фактическим использованием — под частные дома и промзону.
Впрочем, мост на Генплане это пока еще даже не проект строительства, а только намерение когда-нибудь его возвести. И, если повезет, пустить по нему трамвай.
Маршруты №4 и №6 (на схеме желтые пунктирные линии) скоростными тоже не станут, хотя закрывали их и демонтировали как будто именно с этой целью.
Скоростным трамваем (черно-красный пунктир) составители Генплана видят только маршрут №3. А дачные трамваи получат только новые рельсы. Хочется верить, что это произойдет уже скоро, потому что пущенные на замену закрытым маршрутам автобусы с задачей явно не справляются.
Новые трамвайные линии на Генплане намечены по территории старого аэропорта, тоже не скоростные (тонкий черный пунктир на красном фоне).
Одна линия пересекает бывший аэропорт с запада на восток, отходя от существующей линии трамвая №11 и в восточной части у нее кольцевая.
Другая идет с юга на север и в дальнейшем пересекает поселок Мирный, примерно по улице Зеленоостровской или параллельно ей, обходит с запада Монахов пруд.
После чего кольцом охватывает новые микрорайоны Солнечного-2 по улицам Тархова, Кузнецова, Топольчанской и Семенова, а затем опять вливается в линию №11.
От кольца в восточной части старого аэропорта намечена еще одна трамвайная линия, которая идет по улице Усть-Курдюмской до поселка Новогусельский.
Чтобы реализовать эти планы, Усть-Курдюмской, на данный момент уже очень сильно загруженной транспортом, без сомнения понадобится дублер. О необходимости второй трассы говорят уже последние лет 10.
На карте фиолетовым и желтым цветом отмечена планируемая реконструкция Усть-Курдюмской, вероятно с расширением. Но параллельно ей идущей новой дороги не предусмотрено.
Никаких новых троллейбусных маршрутов в Генплан не внесено. Хотя еще не так давно высказывался ряд идей по поводу их создания в новых микрорайонах города, в том числе с использованием электробусов, которые смогут проделать часть пути без контактной сети. Электробусы хотели вписать в концепцию развития Саратовской агломерации в 2021 году. Именно их, не трамваи, предлагалось пустить по улице Усть-Курдюмской. Но в Генплане от этих наработок не осталось и следа.
