Судя по
В советский период и в 90-ые годы награжден медалями «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В.И. Ленина», «За трудовую доблесть», «Ветеран труда» и серебряной медалью ВДНХ СССР. В 1994 году был удостоен почетного звания «Заслуженный машиностроитель РФ».
В 1996 году попробовал себя в роли арбитражного управляющего. С тех пор, по данным открытых источников, за г-ном Скляром значится порядка 20 обанкроченных, а после ликвидированных, предприятий и организаций, среди которых весьма известный Сердобский часовой завод.
Помимо плодотворных трудов на родной земле, за Игорем Скляром числится и достославное банкротство ЗАО «Саратовский авиационный завод», уже ставшее не только притчей во языцех, но и причиной возбуждения уголовного дела по факту преднамеренного банкротства и хищения имущества предприятия. Дело ведет Третье следственное управление СК РФ (дислокация в Нижнем Новгороде).
ЗАО “САЗ” по итогам конкурсного производства было ликвидировано по решению арбитражного суда в 2012 году и исключено из ЕГРЮЛ. Предприятие пережило два банкротства, первое вел как раз Игорь Скляр. Тактика антикризисного специалиста, члена печально знаменитого СРО АУ «Лига», была простой до безобразия: г-н Скляр даже не потрудился составить план финансового оздоровления, заявив в суде, что завод безнадежен. Единство счета не соблюдалось, имущество завода разлеталось со страшной скоростью, однако признанные судом кредиторы, в том числе, трудовой коллектив, не имели возможности отследить процесс.
Против действий Скляра, лихачившего на стратегическом предприятии, протестовали налоговики и прочие федералы, но закончилась эта феерия не изгнанием «оздоровителя», а спешно заключенным мировым соглашением. Спустя некоторое время банкротная процедура запустилась вновь, но уже под руководством другого члена «Лига», а Игорь Ефимович через несколько лет принялся банкротить ОАО «Аэродром «Южный», куда был выведен крупный актив завода – его аэродром, занимавший территорию свыше 250 га.
В этом банкротстве Скляр прославился тем, что умудрился продать 250 га аэродромной территории за 1,22 млн рублей. Дело в том, что руководители ОАО «Аэродром «Южный» в 2011 году создали дочернее ООО «Перспектива 2011» и внесли в его уставный капитал земли бывшего заводского аэродрома, которые были оценены всего в 44 млн рублей. Когда началось банкротство ОАО, доля в «Перспективе-2011» была выведена Игорем Скляром и без утверждения на собрании кредиторов продана с торгов всего за 1,22 млн рублей. Покупателем, конечно же, стала структура, тесно связанная с «оздоровителями» САЗа.
Саратовским налоговикам понадобилось несколько лет упорной борьбы в арбитражных судах, чтобы данный одиозный персонаж был
Вот что, как пишут коллеги, сказал пензенский губернатор Иван Белозерцев на церемонии: «Побольше бы таких руководителей предприятий, и, наверное, Пензенская область по экономическому потенциалу была бы еще выше в рейтинге, а значит, и рабочих мест бы больше было, и через продукцию предприятий Пензенская область бы прославлялась».