Назван виновник многокилометровых пробок, уже четвертый месяц длящихся южнее Саратова на трассе Сызрань-Волгоград.
Компания, ведущая ремонт участка федеральной трассы заявляет, что не может завершить работы в срок по вине РЖД. Такие доводы исполнительный директор ООО «Регион мост» Андрей Ахтырченко привел в оправдание затянувшегося ремонта моста через железную дорогу в районе поселка Ивановский под Саратовом.
- Производить работы по реконструкции и усилению несущих конструкций мы можем только в «окна», которые нам предоставляет железная дорога. Но в летний период интенсивность движения пассажирских и грузовых поездов увеличивается. В связи с этим пошло несоответствие в графике производства работ и в графике предоставления «окон», - объяснил он.
По словам Ахтырченко, сейчас все работы под мостом завершены, осталось закончить вторую ремонтную очередь. Сдать мост исполнители готовы к середине сентября, хотя изначально сроком завершения работ значилось 19 августа.
Ситуация у моста тем временем продолжает оставаться крайне неудобной для водителей и дачников. С момента ремонта, начавшегося еще в мае этого года, движение открыто только по одной полосе. Из-за этого на федеральной трассе в обе стороны скапливаются многокилометровые пробки. Водители легковых машин пытаются объезжать затор по грунтовым дорогам, выныривая на асфальт в районе поселка Красный Текстильщик. Лишенные такой возможности фуры ждут по несколько часов в очереди.
По свидетельству очевидцев, большую часть времени на перекрытом мосту не ведется никаких работ, однако проезд по нему все равно остается закрытым – даже в ночное время. Недовольны ситуацией не только владельцы дач на Волге ниже Саратова, но и жители окрестных сел.
Следить за тем, как продвигается ремонт, пообещал областной координатор проекта ЕР «Новые дороги городов России», депутат Саратовской гордумы Константин Лекомцев.
Участок дороги, ремонт которого вызвал такие проблемы, находится в ведении филиала федерального управления автодорог «Большая Волга». Мост, ремонтируемый компанией, был построен в 1969 году и до сих пор капремонта не знал.
ООО «Регион-мост», судя по сайту госзакупок, выступает не подрядчиком, а субподрядчиком по исполнению работ на федеральной трассе. Оба аукциона по ремонту этой дороги на территории Саратовской области, ценой 6 млн. и 32 млн рублей, филиал «Большая Волга» заключил с ПАО «Волгомост».
При этом в базе данных судебных актов РФ имеется документ, свидетельствующий о том, что весной этого года подрядчик и субподрядчик судились. «Регион-мост» требовал уплаты по договору субподряда 10,5 млн рублей. В итоге стороны пришли к мировому соглашению и условились, что «Волгомост» выплачивает своему субподрядчику требуемую сумму в несколько приемов с апреля по июль.
Компания ООО «Регион-мост» зарегистрирована в поселке Зоринский Саратовского района. Род деятельности фирмы, согласно данным ЕГРЮЛ - «производство общестроительных работ по строительству мостов, надземных автомобильных дорог, тоннелей и подземных дорог». В 2014 году компания уже выигрывала контракт регионального Минтранса стоимостью чуть больше 2 млн рублей на ремонт участка дороги в Левобережье.
