Сенаторам показали Энгельсский локомотивный завод

lokomotivДелегация Совета Федерации посетила в Энгельсе новый локомотивный завод и завод металлоконструкций. Как рассказал сенаторам гендиректор ООО «Первая локомотивная компания» Александр Стрелюхин, завод уже имеет пакет заказов на 140 локомотивов. В числе будущих клиентов – крупнейшие российские и зарубежные компании. Напомним, что аналогов энгельсскому двухсистемному грузовому локомотиву в России нет – он единственный сертифицирован для работы в условиях до минус 55 градусов. Находящийся по соседству завод металлоконструкций продемонстрировал гостям полный цикл производства вагонов – их сейчас на предприятии выпускается до 300 штук в месяц. Самым большим спросом пользуется инновационный зерновоз. Все модели вагонов – в настоящее время их четыре, являются собственной разработкой завода. Предприятие обладает мощным конструкторским бюро, в котором работает 55 человек. Конструкторы подготавливают не менее двух проектов в год, а постановка  новой модели на поток занимает около шести месяцев. Исполняющий обязанности министра промышленности и энергетики области Максим Шихалов рассказал, что за два года в регионе запущено девять новых заводов. Находятся в работе еще два серьезных проекта – это завод по производству коагулянтов в Саратове и завод по выпуску гидротурбин в Балаково. По мнению члена Совета Федерации Ростислава Гольдштейна, Саратовская область была выбрана для размещения локомотивного завода не случайно. «Здесь живут квалифицированные люди, которые способны обеспечить выполнение государственного заказа, государственных программ. Территория РФ – это огромные просторы, тысячи километров железных дорог в самых разных климатических условиях, - отметил он. – Наличие современного подвижного состава дает конкурентные преимущества в развитии бизнеса в стране». Сенатор от Красноярского края Валерий Семенов считает, что у Саратовской области – хороший формат инвестиционной политики.  «Мы это увидели сегодня и на новом локомотивном заводе, и на заводе металлоконструкций с 55-летней историей. Завод имеет рынок сбыта, перспективы, выполняет социальные гарантии перед людьми», - подчеркнул Семенов. Понравилось увиденное и зампреду комитета Совета Федерации по бюджету и финансовым рынкам Виталию Шуба.  «Локомотивный завод был построен в чистом поле в очень короткие сроки, начал выпуск конкурентоспособной продукции. Это ответ всем тем, кто считает, что экономика России находится в застое и не конкурентоспособна», - отметил сенатор.