Саратовский баскетбольный клуб «Автодор» потратил меньше всех российских участников Единой Лиги ВТБ, а заработал еще меньше.
Единая Лига ВТБ - единственная в отечественных игровых видах спорта организация, не скрывающая нюансы финансовой деятельности. Как всей Лиги в целом, так и отдельных участников. Обнародование клубных бюджетов традиционно происходит в сентябре - накануне старта следующего сезона.
В сезоне минувшем, 2023/24, «Автодор» израсходовал 233,213 миллиона рублей. Это значительно меньше, чем любой другой российский участник Единой Лиги ВТБ. У них диапазон расходов - от 338 миллионов до двух миллиардов «с гаком».
Точнее: «Зенит» (Санкт-Петербург, третье место) - 2,257377 миллиарда рублей, ЦСКА (Москва, первое) - 2,143252 млрд руб., «Локомотив-Кубань» (Краснодар, четвертое место) - 1,473218 млрд руб., УНИКС (Казань, второе) - 1,356771 млрд руб. «Самара» (Самарская область, восьмое) - 579,591 млн руб., «Пари Нижний Новгород» (Нижний Новгород, 12-е) - 528,191 млн руб. «Парма» (Пермский край, пятое) - 458,913 млн руб., МБА (Москва, девятое) - 378,798 млн руб., «Уралмаш» (Екатеринбург, седьмое) - 347,869 млн руб., «Енисей» (Красноярский край, шестое) - 338,304 млн руб..
«Автодору» минимальные в Лиге расходы принесли десятое место. В турнирной таблице он опередил нижегородцев, которые богаче в два с лишним раза. Рассмотрим подробнее, на что саратовцы тратили свои 230 «с хвостиком» миллионов.
Самая большая статья расходов - заработная плата. Игрокам клуба в сезоне-2023/24 было выплачено 94,439 миллиона рублей, тренерам и техническому персоналу - 23,687 миллиона, сотрудникам офиса и привлеченному персоналу - 7,879 миллиона.
Менее 200 миллионов рублей также составили суммарные заработки в «Парме», «Уралмаше» и МБА. Рекордсмен - «Зенит» (912,193 миллиона). У остальных клубов - от 233,562 до 875,355 миллиона.
В тройку главных трат саратовского клуба вошли также налоги и сборы (32,016 миллиона) и командировки на выездные матчи (25,74 миллиона). Наша команда пять раз ездила в Москву, по два - в Екатеринбург, Нижний Новгород, Самару и за границу - в белорусский Минск и казахстанскую Астану. По разу «Автодор» посетил Красноярск, Пермь, Казань, Краснодар, Санкт-Петербург.
Остальные траты (по мере убывания): трансферы и агентское вознаграждение - 18,268 миллиона, молодежная команда - 14,843 миллиона (предпоследнее, 12-е место в Единой молодежной лиге ВТБ), обеспечение турниров (форма, мячи, охрана и пр.) - 5,471 миллиона, приобретение основных средств, ремонт и содержание арены - 4,2 миллиона, аренда спортсооружений (ЛДС «Кристалл», ФОК «Звездный») - 4,102 миллиона, расходы на офис, прочие управленческие расходы - 847 тысяч, реклама и пиар - 670 тысяч, юридические, консалтинговые услуги, рассчетно-кассовое обслуживание и пр. - 581 тысяча, организационные расходы (обучение тренеров, связь и пр.) - 470 тысяч рублей.
Теперь - о доходах саратовского клуба. Областной бюджет в прошлом сезоне выделил баскетболистам 114,512 миллиона рублей. Вообще, бюджетную поддержку имеют шесть из десяти российских участников Единой Лиги ВТБ. По ее величине саратовцы - пятые, опережая только «Уралмаш» (42,35).
По спонсорским договорам "Автодор" получил 521 тысячу рублей, в виде пожертвований - 66 миллионов. 15,8 миллиона рублей саратовцы выиграли в качестве призовых за участие в турнирах, 8,104 миллиона рублей заработали на билетах, 11,541 миллиона - на мерчандайзинге и кейтеринге. Доходы от аренды, трансферов - 3 миллиона. Итого - 219,478 миллиона.
Общий минус от сезона - 13,735 миллиона рублей. Получается, как бы мало по меркам Лиги ни тратил клуб, заработать даже такую сумму ему крайне сложно.
