Одна из немногих отраслей в регионе с большим количеством вакансий – это такси.
На сайте Avito водители требуются в 8 персонифицированных компаний и еще больше – в безымянные. На работу ждут как со своей машиной, так и без нее. Арендовать автомобиль начинающий таксист может за сумму от 1000 рублей в день, заработок обещают от 35 тысяч рублей в месяц.
Поговорив с несколькими таксистами, «БВ» выяснил, что не все так радужно.
- В одном из телефонных сервисов саратовских такси постоянно производится набор водителей, - рассказал агентству водитель Николай Прыгунов. – При этом в качестве бонуса начинающим бомбилам компания дает три бесплатных дня. Я решил попробовать.
По словам Николая, перед этим он посоветовался со своим знакомым, который работает таксистом уже несколько лет.
- Тот рассказал, что за ночь, в принципе, можно зарабатывать по 2-3 тысячи рублей чистыми. Нарисовав в своих мечтах огромные барыши, я пошел устраиваться в эту компанию. Никаких проблем в принципе не возникло, единственное, что машина должна быть чистой, иметь аптечку и огнетушитель. Также у нее обязательно должны работать фары, стоп-сигналы и поворотники. Лицензии на перевозки у меня никто не спрашивал, так что кататься приходилось на свой страх и риск, - отметил собеседник «БВ». – В случае отсутствия разрешения вас могут оштрафовать на 5 тысяч рублей сотрудники ГИБДД, но тот же мой знакомый бомбит уже года 3, и ни разу не попадался.
Правда, поездив немного, Николай все-таки решил купить лицензию – благо ИП у него уже было. Времени это заняло не слишком много – в общей сложности недели три (порядок оформления лицензии подробно описан на сайте министерства транспорта Саратовской области – «БВ») и обошлось в 2600 рублей.
Лицензия действительна 5 лет, но Николай, не отъездив и полгода, уже сомневается в том, что самостоятельный извоз – прибыльный бизнес.
- В любом случае вам придется отдавать диспетчерской компании определенный процент или фиксированную сумму за доступ к заказам на 24 часа (от 8% до 16% с заказа или 100-300 рублей в день). К этому добавляйте расход на горюче-смазочные материалы и амортизацию – если учесть состояние саратовских дорог, то это встает в копеечку. Отдельное слово про пробки – в некоторых компаниях цена поездки фиксированная, поэтому хоть два часа в них простоишь, на руки получишь сто рублей, - говорит Николай. – Ночной извоз – занятие специфическое, очень много пьяных и неадекватных клиентов, которые могут убежать не расплатившись. Такое бывает сплошь и рядом.
Похожие истории рассказывали и другие саратовские таксисты. Общее мнение – золотых гор тут нет, чтобы реально заработать полторы-две тысячи, нужно работать 10-12 часов, выполнив за это время штук 10 заказов. Конкуренция у таксистов за заказы жесткая, удачливость некоторых объясняется не быстротой реакции – принял вызов и тут же подъехал, а, скорее, прикормленностью диспетчеров. «Ну а на арендованном такси работать вообще придется бесплатно», - убеждены водители.
