Однако пока проект, реализуемый в рамках государственно-частного партнерства, отклика в сердцах чиновников не нашел.
Реализация федеральной программы «Безопасный город» обсуждалась 24 февраля на круглом столе в областной Общественной палате. Выяснилось, что Саратовская область стала одним из пилотных регионов, где должна начать действовать программа. При этом в прошлом году необходимо было сформировать ее проект, в этом году — разработать техзадание. Сама же программа должна была начать действовать со следующего года.
По мнению присутствующих, к недостаткам программы относится ее цена – так, разработка проекта для каждого из районов области стоит от 7 до 20 млн рублей, сама же реализация программы может потянуть на полтора миллиарда.
Как рассказал член ОП Владимир Незнамов, предполагается, что программа «Безопасный город» будет отслеживать не только правонарушения и ДТП, но и сможет обеспечить экологическую безопасность, безопасность коммунальных инфраструктур, прогноз и мониторинг чрезвычайных ситуаций и пр.
По словам начальника отдела фото-видео фиксации нарушений ПДД управления МВД по городу Саратову Александра Смыслова, единственным окупаемым направлением программы является система автоматической фиксации. «Все остальные сегменты требуют вложения средств, не принося при этом дохода», - отметил он. Фиксация же нарушений правил дорожного движения не только служит профилактике ДТП, но и способствует пополнению регионального бюджета, куда поступают штрафы.
- Мы пытаемся изобрести велосипед. Многие регионы уже реализовали проект «Безопасный город» в полном объёме. Например, Нижний Новгород или Казань, где местный центр фиксаций правонарушений за год выписывает штрафов на 2 миллиарда рублей, - подчеркнул Смыслов.
Как рассказал и.о. директора Саратовского филиала ПАО «Ростелеком» Александр Пугачев, проект «Безопасный город» в Нижнем Новгороде был выполнен «Ростелекомом» в рамках государственно-частного партнерства. Проект окупился за 2 года.
- Самое главное, что были установлены камеры не только на дорогах, но и более 600 камер на улицах – в пешеходных зонах, 200 «тревожных» кнопок по всему городу. Вся информация с них стекается в единый центр, - поделился подробностями Пугачев.
По его словам, в Саратове было предложено реализовать аналогичный проект стоимостью 4 млрд. рублей и сроком окупаемости 4 года. «Но понимания у правительства наше предложение не нашло», - отметил топ-менеджер.
Как уже писал «БВ», региональное министерство транспорта решило организовать казенное учреждение, мотивируя это тем, что бизнес готов вкладывать деньги только в передвижные установки видеофиксации. Побоялись чиновники и того, что частные компании будут забирать у региона львиную долю прибыли. Почему при этом не был учтен нижегородский и казанский опыт – вопрос риторический.
По данным управления МВД по городу Саратову, АПК «Безопасный город» в 2014-2015 годах не обновлялась. На сегодняшний день из 257 камер видеонаблюдения, сигнал которых выведен в Центр управления нарядами, 94 полностью либо частично вышли из строя. Истек срок службы серверов хранения и обработки видеоинформации, требуют технического обслуживания волоконно-оптические линии связи. Под угрозой выхода из рабочего состояния находится установленный в 2009 году сегмент позиционирования служебного автотранспорта. Требуют модернизации 11 комплексов «Поток», установленных на выездах и въездах в областной центр. Из 57 камер, автоматически определяющих государственные регистрационные знаки автотранспортных средств, не функционируют 15.Средства на установку камер видеонаблюдения выделялись городом с 2009 по 2014 годы, всего 240 млн. рублей. В прошлом году финансирование прекратилось. Но, несмотря на плачевное состояние системы, с ее помощью были зафиксированы и раскрыты 17 уголовных преступлений, а также 2500 административных правонарушений
