Ремонт переданной Росавтодору трассы начнется лишь в 2018 году. Весь 2017 год федеральное ведомство станет заниматься проектированием работ, сам ремонт обойдется примерно в 15 млрд рублей и будет продолжаться еще 4 года.
Такие цифры были названы на состоявшемся 23 августа брифинге в саратовском министерстве транспорта.
Министр Николай Чуриков привел в пример автостраду Сызрань-Саратов-Волгоград, которая стала федеральной в начале 2000-х годов.
- В Хвалынском районе весь транспорт протаскивался по ней «Кировцами», - напомнил глава минтранса о состоянии дороги, пока ею распоряжалась Саратовская область.
Факт передачи дороги Росавтодору Николай Чуриков назвал историческим событием и отметил, что за последние 20 лет таким образом были переоформлены около 200 км саратовских дорог. Протяженность передаваемой сегодня составляет свыше 300 км. Вместе с дорогой в федеральную собственность уйдет и мост через Волгу возле Пристанного, а также другие искусственные сооружения.
Финансирование ремонта начнется только с 2018 года, а в следующем году Росавтодор будет заниматься составлением проектной документации. В течение 4 лет дорога должна быть приведена в нормативное состояние до самой границы с Казахстаном. Весь объем работ обойдется в 15 млрд рублей.
- Это даст мощный толчок к развитию остальных дорог. Затраты содержание дороги Энгельс-Ершов-Озинки составляли ежегодно 30% от дорожного фонда области. Высвободившиеся средства можно будет направить на другие дороги. В ведении области остаются направления на Тамбов, Самару и Волгоградскую область по левому берегу Волги. По ним всем мы активно готовим проектную документацию и со следующего года займемся ремонтом, - пояснил Чуриков.Он отметил, что Саратовская область с 2013 года вела по дороге кадастровые работы, полный пакет документов передан в Росавтодор. Больше от региона ничего не требуется. - Условия о предварительном приведении дороги в нормативное состояние нет. Эта дорога соединяет с другим государством. Она по закону является федеральной, мы только приводим ее в соответствие, - отметил министр. На вопрос «БВ», какой участок будущей федеральной трассы окажется самым затратным по ремонту, Николай Чуриков пояснил, что наиболее проблемные километры приходятся на Федоровский район, где работы по капремонту не велись никогда с самого момента постройки дороги в конце 60-х годов.
Справка «БВ». Автодорога Энгельс-Ерошов-Озинки строилась с конца 60-х годов ХХ века и до середины 2000-х, отдельные участки строительства в обход Саратова, включая мост через Волгу в Пристанном, вводились в эксплуатацию в 2000 году, а обход Энгельса — в 2008 году. Общая протяженность трассы 325 км, из них 280 км нуждаются в капремонте. Провести этот ремонт российскую сторону просили представители Казахстана, так как эта дорога соединяет республику с трассой Сызрань-Волгоград и логистически очень удобна. Свою часть дороги Казахстан уже отремонтировал. Впервые вопрос о передаче трассы федеральному центру был поднят 8 лет назад.
