Проект транспортной развязки на Стрелке в Саратове могут вынести на публичные слушания уже в январе
3 минуты
Институт «Саратовгражданпроект» разработал для города план многоуровневой развязки, но цена работ пока не определена.
Подробный чертеж будущей развязки проектировщики показали депутатам Саратовской областной думы на сегодняшнем заседании комитета по ЖКХ под председательством Сергея Нестерова.
Необходимость этого дорожного объекта возникла еще несколько лет назад, но заняться работами вплотную не давала автозаправочная станция компании «Лукойл». Договоренность с ОАО «Лукойл-Нижневолжскнефтепродукт» об освобождении участка у моста через железную дорогу была достигнута в прошлом году. Взамен компания получила участок в новом микрорайоне Солнечный-2. Сейчас готовится процедура выведения территории под бывшей АЗС из федеральной собственности и перевод ее в региональную. Участок будет выкуплен за 580 тысяч рублей, это может произойти уже на следующей неделе.
Сотрудники «Саратовгражданпроекта» подготовили 2 варианта планировки развязки, но какой в итоге будет реализован, станет ясно после того, как проект пройдет публичные слушания. Представители администрации города пообещали, что они состоятся уже в январе.
Проектировщики предлагают отказаться в районе будущей развязки от автоматических светофоров, сделав действующие светофоры вызывными, то есть включаемыми самими пешеходами по необходимости.
- Когда нам поручили разработать проект, мы сделали анализ современного состояния организации движения. Здесь уже есть развязка на разных уровнях, основой которой является путепровод через железную дорогу. Но она используется неэффективно, - пояснил инженер «Саратовгражданпроекта» Виталий Лисовой.
Специалист уточнил, что изначально следует изменить движение по дороге вдоль трамвайных путей на противоположное. В этом случае часть транспортного потока уйдет с улицы Тракторной на улицу Шехурдина. За счет реверсного движения можно будет убрать и светофор на примыкании Мурманского проезда к проспекту 50 лет Октября. За счет этих мер, по словам Виталия Лисового, пропускная способность проспекта на этом участке возрастет вдвое, с 600 до 1200 автомобилей в час.
Участники заседания спросили, не помешает ли работам вторая заправочная станция, расположенная ближе к улице Тракторной. Бензин там очень дешевый, поэтому АЗС пользуется большой популярностью. Инженеры-проектировщики объяснили, что при строительстве есть возможность обойти эту АЗС. Кроме того, следует поручить ее владельцам сделать на подъезде к станции дополнительную полосу, тогда машины, идущие на заправку, не будут никому мешать. Что же касается вызывных светофоров, то это мера временная, поскольку по генплану проспект 50 лет Октября — это магистраль непрерывного движения, в будущем там должны быть построены пешеходные переходы на различных уровнях.
Депутат облдумы Леонид Писной предложил организовать сбор средств с местных жителей на будущую развязку и подземные переходы. «Сначала государство должно свое слово сказать», - заметил на это Сергей Нестеров и напомнил, что пока стоимость работ не определена. Перед проектировщиками такая задача не ставилась, они смет не составляли, а планировали саму территорию.
Также в ходе заседания было высказано предложение о создании трассы-дублера проспекта 50 лет Октября. Для этой цели можно было бы продолжить вверх в гору улицу Захарова и частично проложить дорогу через территорию бывшего училища химзащиты, теперь переданную Саратовской епархии.
Когда город дождется развязки, ставшей необходимой уже несколько лет назад, пока неизвестно, как и цена работ. Летом областные депутаты называли приблизительную сумму в 500 млн рублей, причем в 7-8 млн рублей может встать проектно-сметная документация.
- Может быть, ее и не достроят. Вопрос в другом — любой из этапов уменьшит напряженную ситуацию в этом месте, - прокомментировал «БВ» перспективу сооружения развязки депутат Леонид Писной. - Даже перевод светофора в ручной режим пропуска пешеходов. Для этого денег никаких не надо, только желание.
Проект развязки, представленный за заседании думского комитета: