Технический запуск трамваев по реконструируемым маршрутам в Саратове перенесен с декабря на февраль. Полноценный запуск движения должен быть осуществлен до конца апреля, а благоустройство прилегающих территорий — до июля. Таковы новые сроки реализации проекта, названные сегодня на расширенном совещании по строительству линии скоростного трамвая, прошедшем в областном правительстве.
Совещание созвал губернатор Роман Бусаргин, заявивший, что накопились вопросы, которые невозможно откладывать, а жители уже устали ждать новых маршрутов и терпеть неудобства.
Приглашенные на заседание подрядчики СП «ТрансТоннельСтрой» и «ФракДжет-Строй» попросили переноса сроков, извинялись, что не смогли организовать производственный процесс и уговаривали власти не заставлять их работать в авральном режиме, что ни к чему хорошему не приведет. Собственно, перенос сроков получился даже более мягкий, чем тот вариант, который подрядчики просили. Строители трамвайной линии предлагали отложить полноценный запуск движения до конца марта, а благоустройство сдвинуть на апрель-май. Получили они еще больший временной лаг, даже технический запуск был назначен не просто на февраль, а отложен до конца февраля.
Возможность справиться с трамваем в эти сроки подтвердил эксперт, представитель ведущего Российского дорожного научно-исследовательского института Юрий Ворман. Он признал, что если подрядчики все-таки организуют производственный процесс как следует, то предлагаемые ими сроки оптимальны, но все-таки нужно дать их с запасом на случай непредвиденных обстоятельств. Что и было сделано.
«ТрансТоннельСтрой» и «ФракДжет-Строй» на заседании признали, что не рассчитали свои силы и в очередной раз обещали все исправить. На данный момент положение дел по трем маршрутам выглядит так. Самым готовым можно считать №8 : укладка рельсошпальной решетки выполнена на 69%, закладные под опоры контактной сети - на 59%. Но опоры под контактную сеть — только на 12%.
По трамваю №6 рельсы и шпалы готовы на 42%, сварка рельсов — 25%, закладные под опоры контактной сети — 51%, готовность самих опор — 11%. Трамвай №9, над которым работает «ФракДжет-Строй» и с которого должно все начинаться по-прежнему отстает по рельсам и шпалам — 51% готовности, закладные под опоры контактной сети готовы на 90%, хотя очевидцы указывают, что стоят они порой чуть не посреди тротуара, монтаж опор контактной сети выполнен на 44%, благоустройство - на 3%, это единственный маршрут, где к нему хоть сколько-то приступили. Степень готовности тяговых подстанций — чуть более 40%. Система автоматизация и контактная сеть по всем маршрутам находятся в нулевой готовности, к ним еще даже не подходили.
В конце заседания губернатор Роман Бусаргин обратился к подрядчикам. За повторный срыв сроков, заявил он, их необходимо гнать с объекта и подавать в суд, но тогда реконструкция трамвая может затянуться на несколько лет. А потому подрядчики пока получили еще одно строгое предупреждение и обещание немедленной реакции, если они еще раз дадут повод подозревать себя в медлительности.
Как стало известно на совещании, скоро в Саратов должны привезти 10 стрелок, чтобы обеспечить беспрепятственную приемку новых трамваев. Также определен перечень оборудования, которое будет закуплено для обслуживания новых составов.
Год назад Роман Бусаргин уже пытался выгнать «ФракДжет-Строй» с маршрута, но его намерения разбились о мощное строительное лобби. Заявлявший в конце января о нулевой готовности маршрута №9 глава минтранса Алексей Петаев уже через 3 недели заговорил о мировом соглашении с подрядчиком. «ФракДжет-Строй» получил поддержку от части депутатов в облдуме. Ответственность возложили на проектировщиков, а суд ООО СГЭТ с «ФракДжет-Строем» действительно завершился мировым. Условия его между тем уже нарушены, ведь сроки опять сорваны. Но подрядчик в очередной раз получил прощение.
На строительстве трамвая успело вырасти и уголовное дело о причинении имущественного ущерба в отношении неустановленных пока лиц из ООО «СГЭТ», заказчика работ. По мнению СУ СКР, чиновники виноваты, что не внесли вовремя коррективы в проектную документацию. К подрядчику вопросов по-прежнему нет.
Фото из тг-канала "Скоростной трамвай"
