Вслед за подходами к новому мосту через Волгу в рамках строительства Южного обхода Саратова ФКУ «Нижняя Волга» объявило тендер на сам мост. Эта закупка на данный момент является самой крупной с момента основания Нижне-Волжского управления Роставтодора, начальная цена его составляет 90,1 млрд рублей.
Заявки будут приниматься до 11 ноября, победителя назовут 14 ноября. На строительство моста отводится 3 года, сдать его должны к 20 ноября 2027 года.
Фронт работ очень обширен, для строительства моста придется рубить лес и на правом, и на левом берегу, выполнять рекультивацию земель, переносить сети газоснабжения и электролинии. Отдельно в смете предусмотрено выделение 8,9 млн рублей на очистку местности от взрывоопасных предметов (скорее всего, на случай, если рабочие наткнуться на неразорвавшийся со времен войны снаряд или бомбу). Всего подготовительные работы обойдутся примерно в 320,5 млн рублей. Непосредственно строительство - в 74,6 млрд и 835,5 млн предусмотрено на пусконаладочные работы, геотехнический мониторинг, испытание свай и экологический контроль.
К тендеру прилагается более 70 томов документации, выполненной проектировщиком - институтом «Гео-Проект» из Петербурга. Ролик с визуализацией нового саратовского моста, созданный институтом, появился в соцсетях и городских сообществах 2 дня назад.
Общая протяженность моста составит 12 км. Длина его пролетов превышает 100 метров, высота пилона - также более 100 метров. Левобережный пойменный мост занимает 161 метр плюс 3 земляных вставки общей протяженностью примерно 8,5 км и 2 км русловой части.
В центре мост будет вантовым, высота вантовой части — 17 метров.
Правобережный пойменный мост - это еще 1,1 км со съездами к близлежащим дачным поселкам. Для комфорта жителей дорогу оградят шумозащитными экранами.
В акватории Волги предусмотрена также площадка для базы эксплуатации мостового перехода, с эллингом, парковкой для грузовых авто и складскими зонами.
На левом берегу в рамках строительства подхода будет построен мост через реку Мечетка и реконструировано более 3 км велодорожки до Парка покорителей космоса.
Строительство обхода с мостом разбито на 4 этапа. Первый - это 14,7 км по правому берегу со съездом на Хмелевку от развязки типа «неполный клеверный лист».
Далее предусмотрены путепровод длиной 85 метров и собственно мост.
Второй этап - 22,5 км по левому берегу, с развязкой «клеверный лист» на пересечении с трассой Р-229. По остальным этапам тендеры пока не объявлены.
От основной трассы проектом предусмотрены съезды к поселкам и дачам, пешеходные переходы, автобусные остановки, 127-метровый путепровод над железной дорогой у станции Лебедево в Энгельсском районе.
Для удобства водителей будут устроены парковки для отдыха, с навесами, туалетами и даже детскими площадками.
Мониторить поток транспорта будет автоматизированная система управления дорожным движением. Кроме того, в Южный обход вписали пункты весо-габаритного контроля.
Подрядчиков, которые будут строить подходы к мосту с правого и левого берега, ФКУ «Нижняя Волга» уже определило. Итоги двух тендеров на общую сумму 25 млрд рублей подвели 23 октября. Один из них, ценой 9,2 млрд, достался ООО «Автобан» из пула вольского дорожника Арарата Киракосяна, победитель другого установлен, но пока не назван.
Новый мост через Волгу, как пояснялось ранее, должен быть четырехполосным и с разрешенной скоростью движения до 120 км/ч. Под строительство придется изымать около 117 дачных участков в Левобережье и землю у бизнеса на правом берегу.