Авария на посаде в Анталье - не повод отказываться от эксплуатации лайнеров Superjet 100. С таким заявлением выступила Росавиация. Самолеты «Сухого» летают и из Саратова.
Предварительные данные о причинах возгорания лайнера говорят о том, что причина не в его конструкции, заявил в тг-канале представитель Росавиации Артем Кореняко. Самолет сертифицирован по российским и международным стандартам, отвечает всем требованиям летной годности, прошел необходимые испытания, а его конструкция безопасна.
Инцидент в Анталье произошел 24 ноября вечером. Самолет Sukhoi Superjet 100, принадлежавший авиакомпании «Азимут», прибыл из Сочи. Лайнер приземлился очень жестко, но экипаж, как заявил перевозчик, сумел удержать воздушное судно на полосе. При посадке оказался деформирован топливный бак, вылившееся топливо загорелось на взлетной полосе, первыми огонь увидели бортпроводники. Пассажиры и экипаж были экстренно эвакуированы по надувным трапам, никто не пострадал.
Авиакомпания называет причиной случившегося сдвиг ветра, который и привел к грубой посадке. Это действительно довольно опасное для авиаперелетов метеорологическое явление, повышенный градиент скорости и/или направления ветра на относительно небольшом участке в атмосфере. Сильный и очень сильный сдвиг ветра, особенно при наличии нисходящего потока воздуха, может приводить к авариям и катастрофам самолетов на взлете и посадке.
Вслед за регулятором призван «не демонизировать» SSJ и «Ростех», сравнив случай с лайнером с попавшей в аварию дорогой иномаркой. ДТП еще не значит, что условный «Мерседес» - небезопасная модель.
Российский лайнер Sukhoi Superjet 100 был разработан компанией «Гражданские самолёты Сухого» в партнерстве с иностранными корпорациями, включая французского разработчика двигателей Snecma. SSJ-100 — узкофюзеляжный ближнемагистральный самолет вместимостью от 87 до 108 пассажиров. Первый серийный SSJ получила армянская компания «Armavia» в апреле 2011 года, в июне новые лайнеры стал получать «Аэрофлот».
В новом саратовском аэропорту Гагарин самолеты SSJ-100 сейчас приземляются регулярно. Компания «Азимут» осуществляет на них рейсы в Уфу и Минводы, «Ираэро» - в Баку, а «РедВингс» - в Махачкалу и Екатеринбург. На направлении Саратов-Москва летают «Боинги» и «Аэробусы» «Победы» и «Аэрофлота».
С 2018 года ведется разработка новой модели Sukhoi Superjet New, продолжение SSJ-100, но с полным импортозамещением. Лайнер получил краткое наименование SJ-100. «Аэрофлот» заказал производителю 89 новых лайнеров, еще 40 должны отправиться в Иран.
Авиационных инцидентов с участием SSJ-100 c начала эксплуатации насчитывается 6, включая посадку в Анталье, из них повлекли за собой человеческие жертвы только 3. Первый лайнер разбился в 2012 году в Индонезии во время демонстрационного полета из-за ошибки экипажа и диспетчера. Схожий с посадкой в Анталье случай, но повлекший более тяжкие последствия, произошел в мае 2019 года в московском аэропорту Шереметьево. После грубой посадки у SSJ-100 подломились стойки шасси, самолет полностью сгорел после возгорания топливных баков, погиб 41 человек из 78 находившихся на борту. В июле 2024 года в Коломенском лайнер потерпел крушение во время тестового полета после планового ремонта, погибли все 3 члена экипажа, пассажиров на борту не было.
Фото с официального сайта авиакомпании «Азимут»
