Финансирование получит разработка Научного центра ПАО «Завод автономных источников тока» (резидент Сколково), которую называют уникальной для России.
Энергоносители нового поколения, которые производит НЦ АИТ, уже востребованы РЖД, Россетями, Министерством обороны РФ, Роскосмосом, Росатомом. Саратовские литий-ионные аккумуляторы весят меньше аналогов, но обладают большей цикличностью, устойчивы к перепадам температур.
Как сообщает информационный портал «Мos.news», НЦ АИТ также занимается совместно с заводом КАМаз разработкой экологически чистых грузовиков и автобусов, работающих от автономных литий-ионных аккумуляторов. В этом году в Казани могут быть запущены первые транспортные линии.
Эксперты называют саратовские литий-ионные аккумуляторы отечественным аналогом знаменитой компании «Тесла», но более бюджетным и приспособленным к нашему климату, так как наши батареи выдерживают колебания температур от -40 до +50 градусов.
Со ссылкой на источники в Минпромторге РФ mos.news говорит, что рассматривается вопрос о форсировании разработок НЦ АИТ и увеличении объема производства. В этом году оно может выйти на мощность более 100 МВт/ч в год.
О литий-ионных аккумуляторах представители НЦ АИТ рассказывали и на прошлогодней встрече саратовских инноваторов с председателем экспертного совета Фонда развития промышленности Антоном Даниловым-Данильяном. Тогда же было сказано, что для захвата 50% рынка аккумуляторов разработчикам нужно 1,7 миллиарда рублей.
По словам советника гендиректора завода АИТ Алексея Строкина, производственные мощности предприятия, созданного НЦ, оцениваются в 600 млн рублей, получен крупный грант на свои разработки.
— Потребность отечественного рынка в автономных источниках энергии оценивается в 180 МВт/час/год, реально Россия закрывает своими силами в лучшем случае 10 МВТ, — рассказал Алексей Строкин. – Мы сейчас можем закрыть порядка 5-6%, но потенциально можем в 10 раз больше.Экспортный потенциал разработчики оценивали как высокий, так как 1 Ватт мощности элементов питания для гражданских секторов стоит ориентировочно 1 доллар, а саратовский – 40 рублей. В военной технике 1 Ватт стоит порядка 4 долларов, а саратовцы предлагают по 160-170 рублей. Помимо литий-ионных накопителей энергии, у НЦ есть разработанная технология никель-кадмий-марганцевых батарей. Объем финансирования от Минпромторга неизвестен, Алексей Строкин отказался сообщить подробности. Экс-министр промышленности и энергетики области Сергей Лисовский отметил в разговоре с "БВ", что мысль заняться собственными литий-ионными батареями возникла после того, как энгельсский завод «Тролза» поставил в Нальчик троллейбусы с автономным ходом. - За аккумуляторами мы обратились в Новосибирск в «Лиотех» Роснано, но столкнулись с огромными проблемами, и тогда возникло решение сделать собственные аккумуляторы. Кончено, значение того прорыва, который сделал научный цент завода АИТ, трудно переоценить. Надеюсь, и другие саратовские разработки не останутся без государственной поддержки.
