В Саратовской области у компании «Саравиа» на ходу 8 из 11 имеющихся Як-42.
В авиакомпании «Татарстан», кстати, из пяти имеющихся судов этого типа исправно всего одно. У «Авиакомпании Тулпар Эйр» не летают 5 из 11 подобных судов.
Из семи Як-40 у этой авиакомпании исправны 4 самолета. У «Ак Барс Аэро» на лету 6 из 9 Як-40.
Несколько хуже обстоят дела у «Оренбургских авиалиний»: из восьми ТУ-134 не работают ровно половина и полностью приостановлены полеты всех пяти ТУ-154Б.
Но плачевнее всего дела идут у «Кировавиа»: всего два исправных АН-2 из восьми.
Между тем «Саравиа» намерена взять в аренду два лайнера Embraer-195. Такого типа воздушного судна нет ни в одной другой авиакомпании ПФО. Акционеры компании уже одобрили сделку.
Аренда судов обойдется авиакомпании в 35,52 млн долларов. Ежемесячная аренда составит 216 тыс. долларов в месяц в течение первых 5 лет, 200 тыс. – в последующие 2 года.
Срок аренды– 7 лет с правом досрочного прекращения. Если это все же произойдет, авиакомпании придется выплатить компенсацию – 1,2 млн долларов за каждое судно.
Для аренды судов авиакомпания взяла займ в размере 10 млн долларов под 7% годовых. В прошлом году «Саравиа» уже брала в долг 7,2 млн долларов под 7% годовых на модернизацию основных средств и 1,678 млн долларов – на приобретение Як-42.
С учетом этой сделки авиапарк «Саравиа» составит 13 воздушных судов. Авиапарк всех компаний ПФО составляет 144 воздушных судна.
