Объявление о закрытии трамвайных маршрутов №№2 и 7 продержалось на сайте МУПП «Саратовгорэлектротранс» около получаса. Сначала транспортное предприятие сообщило, что маршруты закрываются прямо с 1 марта и до завершения работ по реконструкции путей, но почти сразу же известило, что с подрядчиком заключено соглашение, что движение трамваев сохранится.
Если бы СГЭТ пошел на такие крайние меры, в городе осталось бы всего 2 действующих трамвайных маршрута. До начала строительства «скоростного трамвая» их было 10, напоминает «КоммерсантЪ».
На днях губернатор Роман Бусаргин, ранее объявивший, что сорвавшему сроки работ по маршруту №9 ООО «ФракДжет-Строй» найдут замену, был вынужден признать, что менять подрядчика будет слишком долго и дорого, расставаться с компанией Дмитрия Колосова власти передумали. Примечательный факт: последнее время обновленный саратовский трамвай никто не называет скоростным. Разговоры идут лишь о реконструкции путей.
«Поставьте рядом с «Семёном», будем любоваться», - иронизируют подписчики, имея в виду известный трамвай-памятник, замерший на вечной стоянке у Липок.
Подписчики канала с сожалением отмечают, что соседние регионы в части модернизации трамвайных путей Саратов давно уже обогнали. В пример они приводят Волгоград, который модернизацию своих трамваев уже на 90% выполнил. В этом году в город должны доставить 50 односекционных вагонов и 12 двухсекционных с двусторонним расположением дверей и двумя кабинами С еще большим размахом к делу подошел город Орск Оренбургской области. Для него закупают целых 23 новых трамвая и 100 автобусов. Также в планах стоит ремонт 56 км. трамвайных путей.
Модернизация общественного транспорта в Орске - часть масштабной местной программы развития, рассчитанной до 2035 года. Приняли ее только недавно, 26 февраля нынешнего года на выездном заседании правительства региона, сообщило агентство «Оренбург Медиа». Программу город хочет завершить к своему 300-летнему юбилею, он как раз и наступит в 2035 году. Объем финансирования - 35 млрд рублей за 10 лет. Сюда входит не только обновление транспорта, но также ремонт дорог, исторических зданий, медучреждений и школ, благоустройство 12 общественных территорий. Параллельно новый общественный транспорт получает и соседний Новотроицк, кстати входящий в Орско-Новотроицкую агломерацию. Недавно город уже получил 17 новых автобусов ПАЗ «Вектор» и первый трамвай из 12 заказанных. Кстати, покупают для Новотроицка тех же «Львят».
Как уточняет Урал56.Ру - 23 трамвая и 100 автобусов, это весь подвижной парк Орска, где 26 автобусных и 6 трамвайных маршрутов. То есть город хочет обновлять его целиком, не по частям. При этом численность населения Орска - 189 тысяч человек на 2021 год против 901,3 тысячи на тот же период в Саратове.
И, судя по тому, что в Новотроицке процесс уже стартовал, не будет с этим затягивать. Казалось бы, Саратову есть, чему учиться у ближайших соседей. Но пока город выбрал некий «свой особый путь», вырывая рельсы километрами и оставляя стратегический проект на откуп уже не оправдавшим надежд подрядчикам.
Маргарита Нерода
фото из тг-канала "Скоростной трамвай"
